G7网络货运助推物流产业降本增效 助力交通强国建设

G7网络货运助推物流产业降本增效 助力交通强国建设
5月19日,国新办就加速建造交通强国、推动交通运送职业高质量展开有关状况举办发布会,在发布会上,交通运送部副部长戴东昌表明,现在交通部正紧抓下降物流本钱这个要害,全力推动交通运送物流范畴简证、减费、增效,进一步下降企业担负。  据介绍,自交通部印发《下降交通物流本钱的工作方案》,经过下降公路、港口等收费,展开多式联运,推动无车承运人展开,进步城市配送展开水平,以及推动卡车“三检合一”等各种方式,2019年公路水路范畴可量化方法下降物流本钱大约804亿元。  无车承运全面晋级,网络货运元年高速展开  作为下降交通物流本钱的重要工作之一,据交通部数据显现,自2016年无车承运人试点工作展开以来,经过高效匹配车货信息、缩短简化买卖链条、延伸增值物流服务等手法,进步车辆使用率约50%,平平等货时刻由2-3天缩短至8-10个小时,较传统货运下降买卖本钱6%-8%。  2019年9月9日,交通运送部、国家税务总局发布了《网络渠路途途货物运送运营管理暂行方法》,该《方法》自2020年1月1日起施行,有效期2年。交通部无车承运试点将于2019年12月31日正式完毕。这意味着无车承运在2019年末迎来全面晋级,正式展开成为“网络货运”。  在无车承运人基础上展开而来的“网络货运”,由运营者依托互联网渠道整合装备运送资源,以承运人身份与托运人签定运送服务合同,托付实践承运人完结路途货物运送,承当承运人职责的路途货物运送运营活动。  作为将公路货运与互联网深度交融的新式安排和运营方式,网络货运不只可以使用大数据、云核算、卫星定位、人工智能等技能整合资源,完成降本增效,完成规模化、集约化运送出产,打造出全新的工业生态,还可以协助企业合规运营,完成职业可继续、健康的展开。  聚集物联网技能,G7推动网络货运高速展开  本年3月,天津市首张网络货运运营许可证花落G7。  G7作为物联网职业领军科技企业,经过独有物联网技能渠道、软件服务渠道和支撑结算系统衔接了各种物流出产要素供给方,为超越500家我国最大的货主与物流公司、超越7万家成长型车队以及100万以上司机供给服务。到2020年4月底,G7物联网渠道衔接的货运卡车超越150万台,日均盯梢卡车行进路程超越1.3亿公里,油气站点衔接超越10000个。  据G7合伙人、网络货运事业部副总经理王琦介绍,G7充分使用自身在人工智能、物联网、大数据技能方面的优势,为网络货运渠道的全体事务规划及拓宽供给杰出的技能架构支撑,完成上下游相关企业信息同享与联动,优化物流链条,进步服务质量和物流功率,下降企业归纳物流本钱,推动网络货运工业高速展开。  在日前举办的G7漫聊会——交通运送职业才智物流展开研讨会上,G7约请国家发改委归纳运送研究所所长汪鸣,以及柳钢物流、河钢集团、河北物流、达达股份等网络货运企业的高层一同对网络货运展开方针导向问题进行了深入探讨。  汪鸣以为,疫情暴露出我国应急物流系统理念落,规范、技能更新机制与实践运转功用不完善。经过推动专业的网络货运物流力气,在政府统筹下全体接受物流服务,有利于降本增效,完成复工复产高功率、低本钱、高质量运转。  在未来,依托网络货运物流商场专业化运营力气,可以实在营建高效施行应急调度的机制环境,有利于物流展开的高效化、网络化、同享化、智能化、集约化,经过数字经济推动物流工业的才智化展开,然后推动“互联网+工业”向“工业+互联网”的数字化、智能化、网络化、服务化转型,为交通强国建造提速推动奉献一份力气。(一鸣)[ 责编:武玥彤 ]